Az újratervezett motorháztető felcsukódik a fülkére, hogy a szervizpontok teljesen hozzáférhetővé váljanak a napi ellenőrzés számára.
Egy motordiagnosztikai rendszer lehetővé teszi az üzemeltető vagy szervizes számára, hogy azonnal azonosítani tudjon bármilyen problémát, miközben az üzemen kívül töltött időt minimalizálja.

VÁLTÓ
A JCB Smoothshift az egy olajba merített kuplung, ami csökkenti a kezelő erőfeszítéseit, és ez garantálja a 6000 órán keresztüli a kopásállóságot.
A powershift váltó három sebességet képes le- és felváltani a kuplung használata nélkül. Az elektronikus váltóellenőrző segít a könnyed fokozatváltásban. Ez minden Selectronic funkciót kontrollál.
JCB Selectronic hozzásegíti a kezelőt előzetes sebességtartomány kiválasztására, hogy kézben tudja tartani a gépet a kritikus manővereknél.
FELFÜGGESZTÉS ÉS ALVÁZ
Három helyen összekapcsolt elülső felfüggesztést egy nagy egyetlen központi vezérlőkar jellemzi. Az újratervezett felsőkarok teljesen elfordítva nagyobb helyet hagynak a gumiabroncsok körül, ezáltal javítják a fordulókört.
A himbálódzás mentes rudak merevségét, és fokozott biztonságérzetet adnak. A hátsó felfüggesztésen lévő önkiegyenlítődő kompenzál minden felvett eszköz súlyát, ezzel javítva a vontatást.
Az önkiegyenlítődő rendszer oldaltól oldalig segíti a plusz eszközként felszerelhető permetezőkarok stabilitásában, különösen mikor a domboldalakon működik.
A teljes levegő vezérelt, mind a négy keréken levő hidraulikus ABS tárcsafékek a biztonságosabb megállásért.
KORMÁNYZÁS
A 2155 és a 2170-es szériákon elérhető az úgynevezett Quadtronic (négykerék kormányzás), ami világon egyedülállóként képessé teszi ezeket a Fastrac modelleket - a teljes felfüggesztésű alvázas traktorok között - a négy kerékkormányzásra. Ezt az egyedülálló, nagyon manőverező képességű rendszert a következő kormányozási módok jellemzik:
Arányos: állagosan az első tengely 2°-os fordítása 1°-os hátsó tengelyfordulást eredményez. Ez mindkét tengelyen a végállásig folytatódik (20° a hátsó tengelyen, 40° az elülső tengelyen).
Ténylegesen követi egymást: az elülső tengelyen lévő kerekek és a hátsó tengelyen lévők ugyanazt a nyomot követik, így minimálisra csökkentik a letaposást és terméskárt. Mindaz első, mind a hátsó egyidejűleg 20°-ot fordul, és az első tengely még fordulhat további 20°-ot (az igaz, hogy a tengelyeken lévő kerekek elfordulása nem egyenletes, de ez által szűkebb fordulókört nyerünk.).
Késleltetés: jellemző két műveletnél - négy kerékkormányzás a szűk fordulóknál és a két kerékkormányzás, amíg szükséges. Az első kerekek 15°-ig elfordulnak, miközben a hátsó kerekek egyenesben maradnak, hogy a hátsórész a hozzá kapcsolt eszközzel ne csapódjon egy másik terménysorra. Amint 15°-ot túllépik, a hátsó tengely az elsővel együtt elkezd fordulni.
Rákkormányzás ("kutyázás, oldalazás"): hasznos domboldalakon, ahol ezáltal a gép képes a lejtőn oldalvást lemenni, és mikor például egy sövény mentén permetezést végzünk képes eltávolodni anélkül, hogy belengene a sövénybe.
FÜLKE
A nagy, tágas fülkében helyet kapott két nagy méretű ülés a vezetőnek és az utasnak és egy nagy üvegfelület, ami kiváló teljes körű kilátást tesz lehetővé. A tudomány világából a hangszigetelés technika, és az új fülkeszigetelés távol tartja a zajokat, hogy a kategória legcsendesebb fülkéjévé váljon. A JCB Elektronikus Vezérlő Rendszer (EMS) a műszerfalon számos gépfunkciót, teljesítményértékelését mutat, hogy fenntartsa a napi hatékonyságot az üzemeltető számára. Ez mutatja a motor sebességét, a TLT sebességét, a kiválasztott powershift fokozatot, a teljes figyelmeztető jelzések sorát, mint például a motor- és a váltó olajnyomást. A rendszert mérföld/órás vagy kilométer/órásra is kalibrálhatjuk.
HIDRAULIKA
Három, négy résmentes hidraulika szelepek alap felszereltség. Az erre a célra kifejlesztett Bosch vezérlő panel lehetővé teszi a hátsó 3 pont felfüggesztés közvetlen működtetését és a hátsó megvilágítást, a hatékony éjszakai munka érdekében. Az átfolyást szabályozó orsószelep különféle mennyiségű átfolyást szabályoz, ami 10 és 80 közötti liter/perc, a gépek pontos sebesség ellenőrzéséért. Opcionálisan beállítható a kerék csúszás szabályozása, ami egy olyan radaros szenzorral együtt működik, ami egy egyenletes föld feletti sebességet mér. Ez, az optimális vontatás érdekében áthelyezi a súlyt az eszközről a Fastrac-ra. Ez csökkenti a gumik kopását és talaj szétcsúszását. Így képes alkalmazkodni változó talajviszonyokhoz.